Productivity Trends in the Canadian Transport Sector: An Overview
Cite this report as:
McKellips, Fanny, and Matthew Calver. 2016. “Productivity Trends in the Canadian Transport Sector: An Overview.” CSLS Research Report 2016-04. Ottawa: Centre for the Study of Living Standards. https://csls.ca/research/productivity-trends-in-the-canadian-transport-sector-an-overview/
Abstract
Résumé
In recent decades, the overall growth in productivity of many subsectors of the Canadian transportation and warehousing sector has been above average. In particular, while labour productivity (real GDP per worker) grew an average of 0.64 per cent per year between 2000 and 2014 in the transportation and warehousing sector, labour productivity grew an average of 1.83 per cent per year in the truck transportation subsector, 3.25 per cent per year in the air transportation subsector and 2.09 per cent in the train transportation subsector for the same period. Conversely, in the urban transit subsector, labour productivity decreased an average of 0.76 per cent per year between 2000 and 2014. This report provides a detailed analysis of output, input and productivity trends in four subsectors of the Canadian transportation and warehousing sector. It also examines drivers of the productivity growth for each subsector as well as policies that could enable faster growth. Given the impact that the transportation sector has on many Canadian industries as well as the Canadian economy, maintaining productivity growth is important.
Au cours des dernières décennies, la croissance globale de la productivité de nombreux sous-secteurs du secteur canadien du transport et de l’entreposage a été supérieure à la moyenne. En particulier, alors que la productivité du travail (PIB réel par travailleur) a augmenté en moyenne de 0,64 % par année entre 2000 et 2014 dans le secteur du transport et de l’entreposage, elle a augmenté en moyenne de 1,83 % par année dans le sous-secteur du camionnage, de 3,25 % par année dans le sous-secteur du transport aérien et de 2,09 % dans le sous-secteur du transport ferroviaire durant la même période. À l’inverse, dans le sous-secteur du transport urbain, la productivité du travail a reculé en moyenne de 0,76 % par année entre 2000 et 2014. Ce rapport propose une analyse détaillée des tendances de la production, des intrants et de la productivité dans quatre sous-secteurs du secteur canadien du transport et de l’entreposage. Il examine également les moteurs de la croissance de la productivité pour chaque sous-secteur, ainsi que les politiques susceptibles de favoriser une croissance plus rapide. Étant donné l’incidence du secteur des transports sur de nombreuses industries canadiennes ainsi que sur l’économie canadienne, le maintien de la croissance de la productivité revêt une grande importance.