The Impact of Information and Communication Technology on the Productivity of the Canadian Transportation System: A Macroeconomic Approach for the Air and Rail Sectors
Cite this report as:
Centre for the Study of Living Standards. 2012. “The Impact of Information and Communication Technology on the Productivity of the Canadian Transportation System: A Macroeconomic Approach for the Air and Rail Sectors.” CSLS Research Report 2012-07. Ottawa. https://csls.ca/research/the-impact-of-information-and-communication-technology-on-the-productivity-of-the-canadian-transportation-system-a-macroeconomic-approach-for-the-air-and-rail-sectors/
Abstract
Résumé
Productivity and ICT use in Canadian air and rail transportation have both increased significantly during the 1997-2010 period. Few efforts have been made, however, to quantify the link between these two variables. This report seeks to address this knowledge gap. It provides a detailed analysis of ICT investment, ICT capital, and productivity trends in Canadian air and rail transportation, comparing these trends to those seen in U.S. air and rail transportation. It then evaluates the role of ICT as a productivity driver in these two sectors. Using industry-level data, we find that the standard neoclassical growth accounting framework does not appear to adequately capture the importance of ICT on air and rail productivity. Econometric approaches using the same data also failed to yield meaningful results, mainly due to the small number of observations, but also possibly due to the level of data aggregation. It is suggested that future work on the topic should focus on econometric approaches using firm-level data or case studies.
La productivité et l’utilisation des TIC dans les secteurs canadiens du transport aérien et ferroviaire ont toutes deux augmenté de façon importante durant la période 1997-2010. Peu d’efforts ont toutefois été déployés pour quantifier le lien entre ces deux variables. Ce rapport vise à combler cette lacune. Il propose une analyse détaillée des tendances de l’investissement en TIC, du capital en TIC et de la productivité dans les secteurs canadiens du transport aérien et ferroviaire, en comparant ces tendances à celles observées dans les secteurs américains correspondants. Il évalue ensuite le rôle des TIC comme moteur de productivité dans ces deux secteurs. À l’aide de données sectorielles, nous constatons que le cadre néoclassique standard de comptabilité de la croissance ne semble pas saisir adéquatement l’importance des TIC pour la productivité du transport aérien et ferroviaire. Les approches économétriques utilisant les mêmes données n’ont pas non plus donné de résultats significatifs, principalement en raison du faible nombre d’observations, mais possiblement aussi en raison du niveau d’agrégation des données. Il est suggéré que les travaux futurs sur le sujet portent sur des approches économétriques utilisant des données au niveau de l’entreprise ou des études de cas.